Bosch verschmilzt Benzin- und Dieselsparte zu neuer Powertrain-Einheit
Bosch plant die Fusion der Sparten Benzinsysteme und Dieselsysteme bis Jahresende zu einer neuen Einheit. Der Konzern will damit seine Abläufe straffen und den Kundenservice verbessern. Die neue Sparte Powertrain Solutions bündelt beide Bereiche unter einer gemeinsamen Struktur.
Durch die Zusammenlegung entsteht ein zentraler Ansprechpartner für den Vertrieb sowie eine stärkere Position im Bereich E-Mobilität. Ziel ist es, Prozesse zu vereinheitlichen, Zersplitterung abzubauen und das Unternehmen enger an den Kundenbedürfnissen auszurichten.
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Die neue Sparte Powertrain Solutions wird rund 88.000 Mitarbeiter beschäftigen. Trotz ihrer Größe erwartet Bosch, dass sie agiler wird. Kai Frericks, ein Werkleiter, betonte, es gehe darum, die bewährten Praktiken beider Sparten zu vereinen – und nicht ein neues, kompliziertes System aufzubauen.
Václav Píxa, technischer Direktor des Werks in Budweis, hob die Bedeutung einheitlicher Standards und Prozesse für den Betrieb hervor. Das tschechische Werk vereint bereits beide Sparten unter einem Dach, wobei die Umsätze gleichmäßig zwischen Abgasnachbehandlungssystemen für Diesel und Benzinkomponenten aufgeteilt sind. Erik Rein, der Projektleiter, räumte mögliche anfängliche Störungen ein, erwartet nach der Umstellung aber einen reibungsloseren Ablauf.
Mit der Neuaufstellung will Bosch zum führenden Partner für komplette Antriebssysteme werden. Kunden begrüßen die klarere Struktur und den einzigen Ansprechpartner. Ihre größte Sorge bleibt jedoch, ob das Unternehmen zuverlässige Lösungen liefern kann.
